旭川を抜け国道39号で道の駅 とうまへ。凝った名前より市町村名そのままの道の駅って好きよ。 層雲峡へ向かい進んできたんだけど… だんだん天候が怪しくなってきたような。 層雲峡にきたんだから滝も見ていこう。銀河の滝と、 流星の滝。 層雲峡をあとに国道…

久しぶりにバイクで知床に行こうと言う話。車ではちょいちょい行くんだけどね。 今回はタンク増量+スプロケ交換したCT110が登板。まずは道の駅 三笠で一休み。 国道12号を走っていると必ずここで止まっちゃう「直線道路日本一」の看板。 今回は「スマホスタ…

概ね良いんだけど、カブ系はやっぱりタンク容量が寂しい(CT110は4.8リットル)。そしてなんだか聞くほど燃費も良くない(運転者の重量等ほかの要因)。 という訳でタンクを外して加工を外注。今回手伝ってくれた友達と話しながらやってたから写真がない！ タン…

TWは足つきも良いしエンジンも素直だしダートもホイホイで北海道ツーリングにはベストな一台だと思うんだけど、唯一最大の弱点が7リットルのタンク容量。 流用情報が多いXT250Tのタンクも高値でどうしようかな… と言うときにヤフオクで見つけたクラークのTW…

ウチのCT110は6Vでヘッドライトも絶望的に暗いし電球が切れた時は入手に苦労する。 ありがたいものでCT110オーストラリア仕様の12V化キットという物が売られているので早速購入して取り付け。 キットに説明書がついているので作業自体は簡単。まずはバッテリ…

いつかは欲しいと思っていたCT110、通称ハンターカブ。バイク屋さんの前を通ると売りに出ていて、かつ常識的な価格だったのでつい購入。型番からすると93年製造のオーストラリア仕様。 まずはシート下の吸盤ゴムが両方とも外れていたので取り付け（品番：Rが…

初年度登録90年の北米仕様２WE。なのでフロントフォークも細いしデジタル進角でもない。なぜそんな古いVmaxに乗っているかと言うと、父が約30年前に新車購入して今は俺が引き継いで乗っているから。 とにかくバッテリーが弱いのでヘッドライトをLEDに… と思…