エアクリーナーボックス外さなきゃバッテリー交換できないカタナ。少しでもバッテリーを温存するため、バッテリー交換かたがたバッテリーカットターミナルを取り付ける。 アーシングケーブルをマイナス端子から伸ばして、 バッテリーカットターミナルに接続…

カタナのチェーンが偏摩耗してきたので交換しようという話。アクスルシャフトを27mmのレンチで緩めて調整用ボルトもめいっぱい緩める。 GSX750Sは標準で530-110Lなので格安(3,000円！)のシールチェーンへ。クリップジョイントって車検は？ という話もあるけ…

ムービーカメラも買ったので、取り付けにクランプバーでも… と思ってひらめいた。そういえばウチのカタナはバーハンドル用のトップブリッジをつけてるんだった。 という訳でハンドルポストを片方つけて… 廃品のアルミハンドルバーを切断。しかしよりによって…

GSX7550Sのクラッチがどうも操作しづらい(重さにはもう慣れた)。 ということで定番であるZRX400用のクラッチレバー+レバーホルダーに交換。 (クラッチスタートのパーツ？がついているがカタナには不要なので先に外した) 現状を確認すると… こりゃグリップと…

カタナは黒シート張替え済みの状態でウチにきたんだけど、 ちょうど座るところに穴が開いてるんだよね～ ということで張替えを決意。 周囲まんべんなくタッカーが打たれてる。さびてるし外すの苦労しそう… って、実際苦労した。マイナスドライバーとラジペン…

購入時からついてるリアサスはヨシムラKYBなんだけど抜けてフワフワ。 まずは安いヤツと交換してオーバーホールでもしようかと買ったのがU-CPのもの。 サス交換はメインスタンドつけてあると楽だね。 リアサス上下のボルト・ナットを外せば簡単に外れる。 お…

Activeのフェンダーレスキットを購入。フェンダーない方がカッコいいしさ。 GSX1100S用だけど750でも大丈夫でしょ。 という訳でシートとテールカウルを外して リアフェンダーは左右にボルト1本とウインカー止めてるナットが一つずつ。 テールランプとナンバ…

シガーソケットがあればスマホ充電もできるしツーリングも捗る。 ということでGSX750Sのヒューズボックスから電源が取れそうな場所を… 上から「HEAD」「SIGNAL」「IGNITION」「MAIN」「POWER SOURCE」。 なので+はIGNITIONのヒューズ、-は一番下の-端子に結…

ウチのカタナは購入時点でメインスタンドは取り外し済み。 というわけで1100S用のメインスタンドを中古購入。750Sでも着くでしょ。 バネをかけて片方の穴を何とかあわせてドライバーで位置決め。 この状態で逆側のボルトを取り付け。 片方がついちゃったら楽…

以前から漠然と空冷4発に乗りたいな～ と思っていたところに出会っちゃった。 初年度登録が昭和57年GSX750S。逃すと後悔しそうなのでTMAXとお別れして購入。 車体とエンジンは黒に塗装済み。乗ってて気に入らなければ塗りかえればいいか。 キャブレターはGSX…