カタナのチェーンが偏摩耗してきたので交換しようという話。アクスルシャフトを27mmのレンチで緩めて調整用ボルトもめいっぱい緩める。
GSX750Sは標準で530-110Lなので格安(3,000円！)のシールチェーンへ。クリップジョイントって車検は？ という話もあるけど、元々ついてたのもクリップジョイントなので、まぁとりあえず。
クリップをはずした古いチェーンに新しいチェーンをつなげて、ぐるっと一周。
（しかしスプロケットも汚いね～）
クリップをつければ完成。
控えめなゴールドで良いんじゃない？
カタナのチェーンが偏摩耗してきたので交換しようという話。アクスルシャフトを27mmのレンチで緩めて調整用ボルトもめいっぱい緩める。
GSX750Sは標準で530-110Lなので格安(3,000円！)のシールチェーンへ。クリップジョイントって車検は？ という話もあるけど、元々ついてたのもクリップジョイントなので、まぁとりあえず。
クリップをはずした古いチェーンに新しいチェーンをつなげて、ぐるっと一周。
（しかしスプロケットも汚いね～）
クリップをつければ完成。
控えめなゴールドで良いんじゃない？
