前回の林道探索で転倒しちゃったので今回はその修理。 ハンドル右側が曲がった→アルミなので修正不可。ということで交換。 紫のハンドルバー(キズありB品)は色のせいか送料の方が高いくらいの値段。 でもこの色のDT50には合ってるんじゃない？ 転んでから前…

ヤマハAG200の純正部品でレバーロック(品番：36X-83965-00)てのがある。 クラッチレバーを握りっぱなしの状態で固定でき、かつ簡単に解除できる便利パーツ。 ワイヤー式なヤマハのオフ車にはポン付けできるのでDT50にもつけてみよう。 クラッチレバーを止め…

DT50にはトリップメーターがないので、それをなんとかしようという話。 原動機付「自転車」なんだから、サイクルメーターで良いんじゃない？ スポークに磁石、フロントフォークにセンサーをつけて車輪の回転数から距離を計測するというもの。 ただ、磁石と受…

後ろから見た姿がもっさりしてるので、とりあえずフェンダーレスにしちゃおうという話。 10mmのナット2本外すだけでフェンダーがとれちゃうのは良いね。 競技に自走で行くの想定かな？ フェンダーを外して、ついてるネジに補強金物(140円/本)を仮止め。 ナン…

中古で買ったバイクはプラグくらい交換しなきゃね。 そんなに古くなさそうなプラグ。ついていたのは純正のB8ESじゃなくてBR8ES。 タンクを外すとやっぱりプログレス・レーシングCDIがついてた。 CDI交換時にレジスタープラグに替えたんだろう。 焼けは… ちょ…

DT50のハンドルが結構サビてて見映えが悪かったので、手持ちのアルミハンドルに交換。 手順はクラッチ側は全部はずしてアクセル側はゆるめて抜く感じで取り外すという感じ。 一番やっかいなのがグリップの取り外し。 マイナスドライバーで隙間を作りつつ、パ…

ウチにきたDT50はクラッチレバーが折れていて大変操作しづらい。ということで交換。 まずはメガネをかけてる10mmミリのボルトを取り外す（後ろにナットあり）。 ボルトを外してレバーを前側にずらしてワイヤーのタイコからレバーを外す。 新旧レバー比較。レ…

バイク屋さんで見かけたDT50。懐かし～ ってことでTodayを売って衝動買い。 オヤジさんにTWをあげちゃって林道に行くバイクもなかったしさ。 フレーム番号からすると1993～94年位の3LM4てヤツだと思う。 20年前のバイクだから結構サビが目立つ。シリンダーと…