駆動系をリフレッシュしたので、リアサスも交換しようという話。
リアサスを外すには、メットインボックスを外す必要がある。10mm六角ボルト3本とプラスねじ4本を外すと…
メットインボックスが外れない！ と思って怪しいゴムキャップを外してみると、キャップボルトが隠れてた。これを2本外して、ガソリンキャップを外す。
ガソリンオーバーフロー用のゴム配管と、シガーソケットの端子を外して、やっとメットインボックスが外せる。
リアキャリアも外して、リアサス上の14mm六角ボルトを外す。写真では上から作業してるけど、リアウインカー下のねじを外して、カウルを広げて下から作業したほうが楽。
リアサス下の14mmボルトは、エアクリーナーボックスの10mmボルト2本を外して、ずらしながら作業。
新旧比較。取り付けるのはYSSのリアサス。YSSはカブにも使ってて信頼してる。
逆の手順で取り付け。テスト走行して、プリロードはとりあえず下から2番目にしてみた。抜けた純正サスとは比較にならない乗り心地で満足。
