CT110のフロントフォーク交換

CT110にJA07カブプロのフロントフォークがポン付けというのは有名（？）な話。ヤフオクでフォークブーツの破れなし、オイル漏れなしのものを落札した。

とりあえずメーターケーブルを外してアクスルシャフトを抜けばフロントタイヤは外せる（メーターケーブルを固定しているビスが硬かったので、ショックドライバーを使った）。ブレーキのケーブルはつけっぱなしでも大丈夫。

ところでウチにきた時からメーターケーブルはフォークの外側を通してあったんだけど、これは多分、内側通しが正解だよね？

フロントフォークを1本づつ交換する。最初にトップブリッジ側のボルトを緩めて…

次に下側のボルトをゆるめる。外す側のフェンダーを止めているボルトを2本外して、さっき緩めた上のボルトを外すと、固着していなければフロントフォークが抜ける。ウチのは右側だけ固着して難儀した。

左がJA07、右がCT110のフォーク。CT110のスプリングはフォークの外にある古いタイプのテレスコ。

逆の手順で取り付けして、逆側のフォークも同じ作業をすれば完成。ゆっくりやっても2時間はかからない程度。ちなみにハンドルポスト側のボルトとアクスルシャフトもJA07のものを使用した（CT110用のアクスルシャフトは短い）。

メーターケーブルはちゃんと？　内側通しに直した。

軽くダートを走ってみたけど、乗りやすくなった。純正状態だとちょっと柔らかすぎかな？　その辺は今後フロントフォークのオーバーホールするときに考えよう。